В статье рассматриваются вопросы организации информационной технологии Fibre Channel и возможность ее использования в составе авионики перспективых летательных аппаратов (ЛА). Детально рассматриваются организация архитектурных особенностей данной технологии и взаимосвязи между ними. Предлагается способ ее адаптации к режиму реального времени на основе разработок стандартных профилей авиационного применения, которые учитывают особенности функционирования бортовых систем информационного обмена (СИО), отвечающих требованиям комплексирования авионики перспективных ЛА.l
