Статья несет материил о возможности применения в межвальной опоре авиационного ГТД подшипника скольжения для повышения его надежности и долговечности. Освещены результаты предварительного анализа возможности применения различных вариантов опор скольжения в качестве межвальной опоры. Рассмотрен вариант применения аэродинамических подшипников с деформируемой рабочей поверхностью - лепесткового и ленточного типа. В качестве одного из возможных вариантов опорного узла предложена опора на основе ленточного подшипника, являющаяся по типу гидростатодинамической. В НАКУ разработана методика расчета газодинамических подшипников ленточного типа на основе совместного решения гидродинамической задачи о распределении поля давлений в смазочном слое подшипника и задачи о деформировании опорной поверхности ленточного подшипника. В статье расматриваются основные принципиальные схемы стендов для испытания межовальной опоры. Один из стендов получается путем доработки действующей экспериментальной установки в НАКУ ...
