В статье рассмотрена принципиальная схема двухрежимного линейного двухтактного поршневого двигателя, предназначенного для создания реактивной тяги на взлете и посадке, а также крутящего момента на винте изменяемого шага на крейсерском режиме полета. Оценена возможность использования двигателя подобного типа для управления ЛА на околонулевых скоростях.
