На основе математического моделирования проведена оценка возможности осуществления разворотов тяжелых и сверхтяжелых транспортных самолетов с многоопорным шасси на существующих аэродромах. Это позволило уточнить дополнительные усиления и особенности конструктивного исполнения различных стоек основного шасси, разработать рекомендации на изменение тяги двигателей при маневрировании самолетов такого типа по аэродрому базирования.
