На основе экспериментальных исследований натурных авиационных колес большого диаметра в натурных аэродромных условиях получены величины коэффициентов боковой силы для стоек шассии самолета, движущихся с боковым уводом шин пневматиков, влияющих на рулежные характеристики тяжелых транспортных самолетов при их перемещениях по аэродрому базирования. Получены также предельные значения углов бокового увода, приводящие к разгерметизации и разрушению шин.
