На основании теоретического анализа гидродинамических процессов в многодисковых фрикционных узлах и выполненных экспериментальных исследований разработана методика, позволяющая оптимизировать ряд конструктивных параметров дисковых фрикционов и тормозов в целях сокращения потерь мощности, и определен общий вид зависимости износа металлокерамических дисков, работающих в масле в паре со стальными дисками, от параметров процесса буксования.
