Рассматривается задача практической локальной n- и l- идентифицируемости скалярного параметра линейной динамической системы. Показано, что для решения этой задачи с успехом могут быть применены частотные методы анализа. На примере идентификации аэродинамических параметров самолета в летных испытаниях иллюстрируется применимость разработанных условий n- и l- идентифицируемости.
