Предложен метод оценки максимальных значений перегрузки, испытываемой элементами самолетного оборудования при аварийных посадках, по данным, зарегистрированным системой объективного контроля. В основу математической модели оценки ударных нагрузок положена система дифференциальных уравнений Лагранжа второго рода в обобщенных координатах. Передача ударных воздействий, приводящих как к упругим, так и неупругим деформациям, учитывается введением в систему уравнений силы междуотсечных связей. Приводятся конкретные результаты моделирования.
