Рассмотрены основные этапы решения задач обеспечения предельной газодинамической устойчивости авиационных ГТД на основе аэродинамического совершенствования характеристик многоступенчатого осевого компрессора, обеспечивающего предельную приемистость ГТД. Показаны основные направления использования методов управления пограничным слоем в лопаточных венцах осевых компрессоров применительно к задачам разработки и оптимизации компрессоров.
