В докладе рассмаривается вариант обобщенной математической модели анализа теплового и напряженно-деформированного состояния поршней двигателей. Основное внимание уделяется обоснованному выбору граничных условий теплообмена. Для определения локальных параметреов теплообмена по поверхностям камеры сгорания (КС) используется методика расчета локальных скоростей газа в КС, учитывающая реальную геометрию камеры. Определять граничные условия в сопряжении поршень-цилиндр предлагается решением эластрогидродинамической задачи, для чего расчитываются параметры маслянного слоя в сопряжении с учетом деформации юбки поршны и гильзы цилиндра и тепловыделения в маслянной пленке. Коэффициент теплоотдачи со стороны картерных газов можно расчитывать на основе зависимостей, описывающих обтекание турбулентным потоком участка трубы соответствующего диаметра.

Авіаційно-космічна техніка і технологія [Текст] : зб. наук. праць. — Х. : Нац. аерокосмічний ун-т "ХАІ", 2001. — 303 с.

• УДК // Дизельні двигуни