Отказ рулей управления на самолете во время полета, как правило, создает серьезную аварийную часто переходящую в катастрофическую ситуацию. Перспективным направлением парирования отказов является системный подход к обеспечению отказоустойчивости систем управления. Предлагается разработка системы отказоустойчивого управления положением самолета во время полета, способной в автоматическом режиме парировать отказы рулей высоты путем несимметричного изменения тяги двигателей.
