При проектировании нового автомобиля параметры, влияющие на его пассивную безопасность, должны быть учтены на самых ранних этапах. Традиционная процедура конечно-элементных расчетьов, имитирующих испытания на пассивную безопасность с помощью программ нелинейного динамического анализа, не учитывает истории изготовления деталей автомобиля. В НТЦ ОАО "АвтоВАЗ" опробована методика определения степени влияния начальных пластических деформаций и итзменяющейся толщины деталей на результтаты расчетной имитации фронтального удара автомобиля согласно требованиям программы EuroNCAP.
