В статье приводится анализ причин неравномерности изменения технического состояния одноименных элементов ДВС в процессе эксплуатации и обоснование зависимости ресурса двигателя от исходной неравномерности структурных параметров в подшипниках коленчатого вала и цилиндропоршневой группе.
