Рассмотрены вопросы моделирования на распределенном уровне сложных трибологических систем, а также математическая модель пары трения тормоза: накладка-диск/шкив (сталь, чугун), учитывающая взаимовлияние процессов деформаций, изнашивания, происходящих на фрикционном контакте.