Показано, что при применении специальной газовой или электронной среды достигается уменьшение лобового сопротивления летательного аппарата в 2... 14 раз. Это уменьшение пропорционально молекулярной массе газовой или электронной "смазки". Управление состоянием среды вблизи поверхности летательного аппарата позволяет обеспечить ему качественно новые технические преимущества.