У цій доповіді представлено програмний комплекс, де реалізовано метод моделювання рідкісних подій порушення цілісності аеронавігації на основі модифікованого методу дерева ризику, за допомогою якого можна оцінити імовірність втрати повітряного корабля внаслідок відмови системи наведення
