Рассматривается реализация FDI-метода при решении задач контроля и диагностики проточной части авиационных двигателей в рамках экспертной системы C-PRIZ. Приводится пример использования базы нечетких правил этой экспертной системы на этапе принятия решения о техническом состоянии авиационных двигателей.