Построение системы технического обслуживания (ТО), учитывающей последствия отказов, может быть реализовано путем управления рисками отказов судовых дизелей. Коэффициенты последствий отказов получены на основе страховых претензий и средних оценок трудоемкости и периодичности ТО. Предлагается два способа учета рисков: в первом - возмржные расходы на вынужденное ТО рассматриваются как равноправные с плановыми, во втором - расходы связываются с величиной резерва бюджета на ТО.
