По мере того как в гражданской авиации России стремительно растет парк иностранных воздушных судов и количество их эксплуатантов, перед операторами зарубежных машин все острее встает вопрос снижения издержек на их обслуживание. Опыт Узбекистана, где на базе бывшего Ташкентского авиаремонтного завода национальный перевозчик создал центр ТОиР западной техники, показывает, что при грамотной бизнес-стратегии и государственной поддержке этот рынок может быть успешно освоен собственными силами.
