Для решения задачи обеспечения требуемых взлетно-посадочных характеристик модификаций самолетов транспортной категории впервые предложен новый конструктив - дополнительная энергетическая камера в амортизационной системе шасси. Показана целесообразность ее использования по затуханию хода масс в момент первого посадочного удара, а также по допустимому изменению массы стоек шасси.
