Рассмотрены вопросы построения системы управления маневренным самолетом на закритических углах атаки, в которой управление аэродинамическими поверхностями дополняется газодинамическим управлением. Показаны проблемы, которые были решены при практической реализации такой системы управления на самолете МиГ-29 МОВТ, и анализируются полученные результаты.