Газотурбинные приводы (ГТП), созданные на базе авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), получили широкое применение в производстве электроэнергии и транспорте газа. Достоинством таких двигателей являются достаточно высокий уровень основных параметров и возможность их доводки в эксплуатации. Однако высокие требования к стационарным установкам по ресурсу работы зачастую требуют модернизации отдельных узлов существующей конструкции с целью повышения работоспособности. Одной из проблем, требующих такого решения, является улучшение температурного состояния и обеспечение длительной работы опор турбины в процессе выработки ресурса ГТП.
