До настоящего времени при оценке несущей способности рабюего колеса реактивной турбины не существовало методов расчета, которые бы учитывали главную особенность нагружения, проявляющуюся в совместном действии на рабочее колесо центробежных сил, температурных напряжений и перепада давления. Последние два фактора приводят к изгибу рабочего колеса. Его изгиб необходимо минимизировать, т.к. он вызывает снижение эффективности работы узла турбины в целом.
