В целях дальнейших улучшений систем амортизации, в качестве нового направления их развития , может быть рекомендовано применение активного способа управления упругодемпфирующими характеристиками пневматических амортизаторов (ПА), где переход с одной упругодемпфирующей характеристики на другую осуществляется автоматически с обеспечением требуемых упругих и демпфирующих свойств ПА.
