Рассматривается задача повышения гарантоспособности сервисов в автоматизированных транспортно-производственных системах. В основе предлагаемых решений лежит адаптивный подход к конструированию вариантов организации структур таких систем. Предлагается концептуальная модель, позволяющая по мере поступления апостериорных данных и текущей функции потерь адаптивно изменять число каналов и дисциплины обслуживания. Приводятся результаты численных модельных экспериментов.
