Исследуются условия эффективного использования энерговооруженности реактивного привода несущего винта на режиме висения. Показано, что выполнение этих условий обуславливает использование 2/3 располагаемой мощности привода на вращение лопастей и получение максимальной тяги несущего винта. Полученные зависимости могут быть использованы при выборе параметров реактивной несущей системы вертолета на ранних стадиях проектирования.