Экспериментально определен порог чувствительности теплового контроля при обнаружении коррозии в авиационных алюминиевых панелях толщиной до 2 мм. Продемонстрированы возможности численного моделирования в развитой обработке инфракрасных термограмм, включая простой алгоритм количественной оценки уноса материалов
