В исторической перспективе переход на новое поколение широкофюзеляжных самолетов-Boeing 787, Airbus A380 и А350-можно считать свершившимся фактом, несмотря на некоторые нынешние трудности с их выпуском. Совсем иная, гораздо более интригующая ситуация сложилась в сегменте узкофюзеляжных машин. Новое поколение, безусловно, востребовано, однако спрос на нынешние Boeing737 и Airbus A320 далеко не удовлетворен, к тому же эти машины вовсе не исчерпали возможностей для модернизации. С другой стороны, создать новое поколение узкофюзеляжных машин простым масштабированием решений, найденных для широкофюзеляжных самолетов, невозможно по техническим причинам.
