Проведена оценка влияния изменения толщины наружной ремонтной накладки на ее аэродинамическое сопротивление и по условию равнопрочности уточнена связь толщины накладки с толщиной обшивки на ремонтируемом участке клепаной конструкции. Обнаружен механизм влияния параметров площади ослаблении накладки крепежными точками на ее толщину и описан способ уменьшения толщины накладки, основанный на использовании комбинированного крепежа. Доказано, что уменьшение толщины ремонтной накладки даже на 0,1...0,2мм приводит к существенной экономии топлива в после-ремонтной эксплуатации авиационной техники.
