Проведена сравнительная оценка возможных критериев, обеспечивающих принятие оптимальных решений, характеризующих качество внешней поверхности транспортных самолетов. Исходя из того, что топливо является специфическим ресурсом, предложен в качестве интегрального критерий, отражающий эксплуатационные и производственные свойства самолета, выраженный отношением массы прибыли от его использования к массе расходуемого топлива.
