Проведен анализ особенностей дельтаплана схема "бесхвостка"; балансирный способ управления "маятниковой" подвеской пилота и "плавающей центровкой"; значительная податливость аэродинамической неоущей поверхности. Предложены физические модели продольной устойчивости дельтаплана: устойчивость с зажатой и со свободной ручками управления. Показано, что в качестве критерия продольной статической устойчивости дельтаплана может служить градиент изменения усилий на ручке управления по скорости. Наложен подход проектирования дельтаплана о положительной аэроупругостью. Даны практические рекомендации к проектированию.

Проектирование самолетных конструкций и их соединений [Текст] : темат. сб. науч. трудов / отв. ред. Л.А. Малашенко. — Х. : ХАИ, 1986. — 220 с.

• УДК // Літаки