Представлены результаты работ по разработке и совершенствованию камеры сгорания (КС) для дизелей типа ЧН 15/18 и ЧН 15/16. Исследуемый тип КС характеризуется формой днища поршня без выточек под клапаны и увеличенным за счет этого надпоршневым зазором. Процесс смесеобразования осуществляется путем организованного отражения топливных факелов в различные области пространства сжатия. Сформулированы требования к профилю днища поршня и разработана методика проектирования КС, основанная на моделировании структуры топливного факела и процесса его взаимодействия со стенкой.
