Описаны основные технико-энергетические ущербы в системе тягового электроснабжения железных дорог, снизить которые можно с помощью СПИН. Раскрыты основные элементы конструкции и принцип работы СПИН. На основе экспериментальных данных и данных имитационного моделирования определны порядок значений энергоемкости СПИН и его массогабаритные показатели. Рассмотрен конкретный участок Московской железной дороги.