Развитие современной техники, повышение требований к точности, расширение функций современных систем управления летательными аппаратами (ЛА), некоторые из которых полностью или частично исключают человека-оператора из процесса управления, привели к усложнению их конструкции. Одновременно ко всему авиационному комплексу, в состав которого входят системы управления, предъявляют жесткие требования обеспечения безопасности конструкционных систем при отказах отдельных их элементов. Таким образом, вопросы надежности как свойства объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени и в заданных пределах установленные эксплуатационные показатели, для систем с многосвязными элементами приобретают особую остроту.
