В статье рассмотрены экологические проблемы эксплуатации магистральных пассажирских самолетов, наиболее известные отечественные и зарубежные национальные программы по снижению шума самолетов и уменьшению объемов выбросов авиадвигателей. Указывается, что к 2025 г. существующие нормы могут быть ужесточены по шуму на 42 EPNдБ, по выбросам оксидов азота на 70%, по двуокиси углерода на 30%. Представлены наиболее эффективные методы снижения шума и эмиссии воздушных судов, которые требуют научных и технологических разработок. Обсуждается проблема комплексной оценки воздействия авиации на окружающую среду, включая шум, эмиссию, влияние на чистоту воздуха вблизи аэропортов и на глобальный климат планеты.
