Рассмотрены вопросы оптимального совмещения режимов ориентации и коррекции при управлении движением КА. Исследуются как общие подходы к решению обозначенной проблемы, так и конкретная постановка задачи совместного управления разворотом КА и траекторным его движением. Приводится конкретный алгоритм совмещенного с коррекцией орбиты управления переориентацией КА применительно к орбитальным станциям. Показана высокая эффективность совмещения режимов ориентации и поддержания высоты орбиты КА. Представлены результаты математического моделирования для двух схем установки управляющих двигателей и даны оценки показателей эффективности и значения корректирующей скорости, которые могут быть получены при реализации фиксированного числа разворотов.
