В статье на основе опубликованных данных и результатов специально проведенных исследований анализируются особенности свойств и характеристик магистральных самолетов интегральной схемы, активно разрабатываемых в последние десятилетия авиастроителями ряда стран. Подробно рассматривается англо-американский проект самолета SAX-40, рекламируемого как самолет будущего, также анализируются иные отечественные и зарубежные проекты. Показано, что использование интегральной аэродинамической схемы перспективно для самолетов сверхбольшой пассажировместимости, проблематично для дальних магистральных, нецелесообразно для средних и ближних магистральных самолетов.
