Предлагается модель взаимодействия реверсивной струи с твердой частицей и заброса частицы с поверхности взлетно-посадочной полосы (ВПП) на вход в ГТД. Результаты расчетного исследования сопоставляются с экспериментальными данными о забросе посторонних предметов с поверхности ВПП при посадке самолета Ту-154. Приводятся закономерности, позволяющие обоснованно осуществлять разработку конструктивных и эксплуатационных мероприятий по улучшению защиты двигателей с реверсированием тяги при их расположении за крылом по бокам фюзеляжа самолета.
