В работе показано, что существующие конструкции судовых систем гидроприводов в режимах своей эксплуатации на стартови и пиковых режимах нагрузки требуют усовершенствования системы управления механической частью. За счёт инерционных своиств потока, гидропривод работает не качественно, что в основном проявляется в автоколебания исполнительного механизма. В работе предложен вариант гидродинамического решения проблемы управления с помощью использования в камерах рабочих линий гидропривода разварачиваемых дисковых обтекателей. Для данных обтекателей представлены главные результаты теоритических и эксперементальных исследований.
