Предложены расчетные модели по оценке стоимости жизненного цикла модификаций административного самолета с учетом регламентированной величины технического и календарного ресурсов, наряду с традиционно определяемыми параметрами конкурентоспособности, такими как рейсовая производительность, топливная эффективность, себестоимость перевозок. Показано, что стоимость жизненного цикла является суммарным параметром полных затрат, осуществляемых при проектировании, производстве и в период эксплуатации самолета. Численно затраты на весь жизненный цикл в несколько раз превосходят стоимость самолета, а принимаемые в предэскизном проектировании технические параметры существенно изменяют этот экономический показатель.
