В предложенной к рассмотрению статье сформулирована и рассмотрена важная задача улучшения технико-экономических показателей высокооборотного малолитражного дизеля малой мощности. Приведены недостатки конкретного двигателя с полуразделённой камерой сгорания, связанные с низкой долей использования циклового воздушного заряда в фазе быстрого горения топливовоздушной смеси. Указаны пути решения задачи при доводке геометрии элементов, образующих камеру сгорания. В работе приведены результаты экспериментальной проверки на стояночном энергоагрегате, указываются конкретные количественные показатели по снижению температур деталей и повышению мощности и экономичности, проиллюстрированы конструктивные изменения исходной и оптимизированной формы камеры сгорания дизеля стояночного энергоагрегата для военных бронированных машин.
