Рассмотрены проблемы, обусловленные напряженностью теплового режима работы опор роторов газотурбинных двигателей. Предложен подход к описанию тепловых процессов, протекающих в подшипниках качения ГТД, основанный на совместном решении уравнений Рейнольдса, энергии и теплопроводности с учётом использования воздушно-масляной смеси и соответствующего изменения теплофизических свойств смазочной жидкости. Поставлена задача создания инженерной методики расчёта теплового режима подшипников качения ГТД, изготовленных из обычных и/или керамических деталей при различных условиях смазывания с использованием экспериментальным путем полученных данных.
