Разработаны количественные критерии оценки с помощью психофизиологических показателей уровня напряженности летчика в процессе пилотирования и вероятности летного происшествия вследствие влияния человеческого фактора. Они могут использоваться для эргономической оценки ранга опасности человека-оператора и надежности системы человек-машина в целом на этапе разработки и испытаний самолетов, а также при подготовке летных экипажей.
