Описываются результаты экспериментальных исследований, проведенных с использованием магнитогидродинамического элемента, моделирующего исполнительный элемент в контуре управления. Для этой цели используется тороидальная полость, которая раскручивается вокруг оси, а затем тормозится. Проводится согласование экспериментальных процессов плавного торможения с их математическими моделями.
