Рассмотрены медико-технические условия и задачи по разработке требований к системам дезинтеграции и разделения самолета, парашютным системам, а также системам амортизации с точки зрения обеспечения травмобезопасного спасения пассажиров и экипажа. Показана принципиальная возможность минимизации интенсивности неблагоприятных для человека факторов до безопасных уровней при срабатывании системы коллективного спасения.
