Приведены результаты экспериментальных исследований энергосиловых параметров процесса валковой формовки длинномерных замкнутых продольных гофров жесткости. Полученные значения энергосиловых параметров формовки реального профиля для панциря крыши автобуса можно использовать при проектировании специализированного оборудования.