Предложено решение актуальной проблемы, которая определяется жесткими требованиями к полноте, достоверности и времени контроля исправного состояния бортовых авиационных электронных систем. Разработанный метод позволяет обеспечить вероятность неконтролируемого отказа 0,000000001...0,0000000001 при коэффициенте полноты допускового контроля на уровне 0,9999...0,99999
