Рассматривается изменение вибрационного спектра турбовинтовых двигателей при увеличении степени их двухконтурности. Отмечено, что этот спектр существенно расширяется со сдвигом в низкочастотную область. Это определяет наличие низкочастотного шума в гермокабине. Для обеспечения комфортных условий работы экипажа и безопасности полета при выборе силовой установки для самолетов нового поколения наряду с решением проблем снижения шума на местности необходима разработка высокоэффективной системы виброзащиты экипажа и пассажиров.
