В данной статье приводится система уравнений для расчета параметров детонационных волн сгорания топлива при различных условиях их возбуждения. На базе этих уравнений произведено исследование влияния способов установки тяговых модулей на характеристики пульсирующих детонационных двигателей. Показано, что максимальный термический КПД цикла у двигателей с детонационным сгоранием топлива соответствует минимуму потерь, связанных с необратимостью процесса подвода теплоты в детонационных волнах сгорания. Эти потери оказываются более низкими при установке тяговых модулей в потоке горячих газов на выходе из турбины в сравнении с их установкой в потоке относительно холодного воздуха, отбираемого из-за компрессора.
