Целью настоящей статьи является исследование в численном эксперименте зависимости тяги РВ вертолёта и суммарной поперечной силы РВ и киля от скорости движения правым боком с учетом взаимодействия НВ, РВ и киля. Анализируется влияние расположения РВ относительно киля, а также направления вращения РВ на его эффективность и на условия возникновения режима вихревого кольца.
